本報(bào)訊（記者 郭北晨 宋敏）8月10日早晨7點(diǎn)43分，在鄭州機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，盧森堡貨航CV9733航班鼻門緩緩關(guān)閉，隨即滑行起飛。在這架涂裝為全新復(fù)古彩繪的B747-400的全貨機(jī)上，裝載著長(zhǎng)26.25米、重27.2噸的超大貨物，將經(jīng)由盧森堡運(yùn)往巴西維拉科波斯機(jī)場(chǎng)。

據(jù)悉，這一特殊“乘客”既是盧森堡貨航成立53年來(lái)運(yùn)送過(guò)的最長(zhǎng)貨物，同時(shí)刷新了鄭州機(jī)場(chǎng)貨物運(yùn)輸?shù)募o(jì)錄，在中國(guó)民航貨運(yùn)史上也屬罕見。此次運(yùn)輸?shù)呢浳锲访麨椤坝媒饘偌訌?qiáng)裝有附件的硫化橡膠管”，由中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)制造，將服務(wù)巴西石油和天然氣行業(yè)。該行業(yè)對(duì)設(shè)備要求非常嚴(yán)格，對(duì)貨物運(yùn)輸條件及承運(yùn)人的資質(zhì)認(rèn)證、經(jīng)驗(yàn)技術(shù)有很高要求。

河南航投盧森堡項(xiàng)目管理部工作人員介紹，由于飛機(jī)地板結(jié)構(gòu)有承重限制，超大貨物需特殊的運(yùn)輸方案。盧森堡貨航量身定制了組板和安保等專項(xiàng)方案，并特別組織了工程師技術(shù)團(tuán)隊(duì)到鄭州現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮，配備了2臺(tái)70噸吊車和3臺(tái)35噸平臺(tái)車保障裝機(jī)。

同時(shí)，為做好這件超長(zhǎng)貨物的出境保障，鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)加強(qiáng)與鄭州機(jī)場(chǎng)、航空公司的溝通協(xié)調(diào)，開辟進(jìn)場(chǎng)“綠色通道”，使用整板交接配套設(shè)施解決因超長(zhǎng)、超重進(jìn)場(chǎng)難、稱重難的問題；設(shè)置臨時(shí)保障專區(qū)，做好貨物監(jiān)管；持續(xù)跟進(jìn)貨物通關(guān)狀態(tài)和航班出港計(jì)劃，壓縮整體通關(guān)時(shí)間。