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          為何有些航班要停靠遠(yuǎn)機(jī)位?

          時(shí)間:2024年04月01日   來(lái)源:

          在乘坐飛機(jī)時(shí),旅客通過(guò)廊橋登機(jī)顯然會(huì)方便許多,不用走樓梯,也沒(méi)有日曬雨淋;相反,大家都不喜歡乘坐擺渡車登機(jī),因?yàn)檫@意味著要拖著行李登上擁擠的擺渡車,去不知道還有多遠(yuǎn)的遠(yuǎn)機(jī)位。有時(shí)候讓旅客感到疑惑的是,明明看見(jiàn)航站樓里有空閑的廊橋,為何還要讓大家去乘坐擺渡車?

          有些旅客猜測(cè),機(jī)場(chǎng)使用擺渡車的頻率較高,很大原因是航企??窟h(yuǎn)機(jī)位的運(yùn)營(yíng)成本比使用近機(jī)位的廊橋要低,“吐槽”航空公司太“摳門”。飛機(jī)停靠遠(yuǎn)機(jī)位,真的是為了省錢嗎?事實(shí)上,航企使用擺渡車的成本往往要高于使用廊橋的成本。

          從航空公司的角度來(lái)看,飛機(jī)??窟h(yuǎn)機(jī)位,需要協(xié)調(diào)擺渡車、地服人員、其他保障車輛進(jìn)行作業(yè),不僅增加了費(fèi)用支出,還要投入相應(yīng)的人力和時(shí)間,從而推升了整體運(yùn)營(yíng)成本。業(yè)內(nèi)人士指出,廊橋和遠(yuǎn)機(jī)位都是按時(shí)間計(jì)費(fèi)的。停靠遠(yuǎn)機(jī)位需要使用的客梯車、旅客擺渡車、機(jī)組擺渡車等屬于機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目,且各地機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)不一,目前均實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。細(xì)算下來(lái),使用擺渡車運(yùn)送旅客抵離機(jī)場(chǎng)的成本更高,占用工作人員的工作時(shí)間也更長(zhǎng)。

          對(duì)航空公司來(lái)說(shuō),??拷鼨C(jī)位走廊橋除了價(jià)格便宜,還有其他好處,如飛機(jī)可以使用地面電源和空調(diào),節(jié)省飛機(jī)的APU(APU的主要作用是獨(dú)立為飛機(jī)提供電力和壓縮空氣)和燃油消耗。顯而易見(jiàn),如果飛機(jī)停靠近機(jī)位,只需支付使用廊橋的費(fèi)用,且可以節(jié)省APU和燃油消耗。因此,航空公司的首選一定是將飛機(jī)??拷鼨C(jī)位。

          然而,廊橋不是航企想靠就能靠的。最主要的一個(gè)原因是,機(jī)場(chǎng)航班密集且不斷在增加,而廊橋數(shù)量則是有限的。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,近機(jī)位分配也要遵循優(yōu)先原則,大致可分為以下三種情況:過(guò)境航班優(yōu)先于出港航班,大型飛機(jī)優(yōu)先于中小型飛機(jī),國(guó)際航班優(yōu)先于國(guó)內(nèi)航班。當(dāng)然,這種優(yōu)先原則僅適用于時(shí)間接近的航班時(shí)刻,并會(huì)按照機(jī)位具體使用情況進(jìn)行安排,并非絕對(duì)。

          需要注意的是,還有幾類航班在一般情況下是要??窟h(yuǎn)機(jī)位的:一是出于海關(guān)監(jiān)管原因,國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班相互銜接飛行,要求??窟h(yuǎn)機(jī)位;二是同一架飛機(jī)進(jìn)出港停留時(shí)間超過(guò)4小時(shí),會(huì)被安排停靠遠(yuǎn)機(jī)位;三是為保證早高峰時(shí)段航班正常運(yùn)行,早上進(jìn)港較早的航班會(huì)被安排??窟h(yuǎn)機(jī)位;四是根據(jù)邊防檢查、安全檢查的要求,為確保國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客有效分流,帶有國(guó)內(nèi)段的國(guó)際航班被要求??窟h(yuǎn)機(jī)位。此外,22時(shí)以前抵達(dá)機(jī)場(chǎng)且次日10時(shí)以后執(zhí)飛的飛機(jī),一般不安排停靠近機(jī)位,以免長(zhǎng)時(shí)間占用廊橋。

          飛機(jī)能否停靠廊橋,還與航空公司執(zhí)飛的機(jī)型有關(guān)。廊橋橋位對(duì)機(jī)型也有一定要求,一旦機(jī)型與橋位要求不匹配,飛機(jī)只能??窟h(yuǎn)機(jī)位。一般來(lái)說(shuō),雙層橋能??坎ㄒ?47、空客A330等大飛機(jī),單層橋可??坎ㄒ?37、空客A320等機(jī)型。大飛機(jī)必須??看髾C(jī)位,否則會(huì)發(fā)生剮蹭等危險(xiǎn)情況;小飛機(jī)不能??看髾C(jī)位,以免造成資源浪費(fèi)。例如,某廊橋的橋位只能??勘炔ㄒ?67機(jī)型還小的飛機(jī),倘若讓一架波音777??浚赡軙?huì)造成旅客無(wú)法下機(jī),甚至其他飛機(jī)在滑行時(shí)與該機(jī)位上的飛機(jī)發(fā)生剮蹭等嚴(yán)重后果。

          因此,如果符合航企執(zhí)飛航班機(jī)型要求的廊橋剛好被占用,那么飛行員就只能將飛機(jī)停靠在遠(yuǎn)機(jī)位。還有一種情形是,原本要對(duì)接廊橋的航班發(fā)生延誤,橋位被臨時(shí)分配給其他準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)的航班,前者在到達(dá)機(jī)場(chǎng)后就只能??窟h(yuǎn)機(jī)位。

          綜上所述,飛機(jī)能否??坷葮颍芏喾N因素影響,但航空公司和機(jī)場(chǎng)始終在努力為旅客提供更方便快捷的出行服務(wù)。當(dāng)然,換個(gè)角度看,遠(yuǎn)機(jī)位也有不一樣的體驗(yàn),在乘坐擺渡車時(shí),旅客能領(lǐng)略在廊橋上看不到的風(fēng)景。

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