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          貢獻(xiàn)320億歐元!公務(wù)航空如何推動(dòng)歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展

          時(shí)間:2018年03月22日   來(lái)源:

          根據(jù)歐洲公務(wù)航空協(xié)會(huì)(EBAA)3月14日發(fā)布的一項(xiàng)公務(wù)航空經(jīng)濟(jì)影響力研究報(bào)告,公務(wù)航空領(lǐng)域創(chuàng)造了374,000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),為歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了320億歐元(約合人民幣2492億元),為該地區(qū)每年約0.2%的產(chǎn)品和服務(wù)總值。

          這種影響力還在增強(qiáng)。繼2016年之后對(duì)歐盟28個(gè)國(guó)家以及冰島、挪威、瑞士、摩納哥、圣馬力諾、海峽群島和馬恩島進(jìn)行的一項(xiàng)類似調(diào)查顯示,公務(wù)航空的就業(yè)人數(shù)達(dá)371,000人,并使歐洲大陸的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了270億歐元(約合人民幣2102億元)。

          說(shuō)服政界人士和民眾輿論,讓他們認(rèn)為公務(wù)航空是一股好的力量,可以支持?jǐn)?shù)百家公司和從未乘坐過(guò)公務(wù)機(jī)的成千上萬(wàn)員工的發(fā)展是EBAA的目標(biāo)之一。EBAA成立于34年前,650名成員,運(yùn)營(yíng)1000多架飛機(jī)。

          除了直接的經(jīng)濟(jì)效益之外,Booz Allen Hamilton咨詢公司以及德國(guó)航空航天研究中心DLR為EBAA制作的一份報(bào)告顯示,公務(wù)航空極大地改善了歐洲境內(nèi)的連接性,連接了直飛航班未涉足的25,000多個(gè)城市或地區(qū),或者說(shuō)完成了幾乎三分之一的航空連接。

          公務(wù)航空領(lǐng)域直接或間接雇用的374,000人中,192,000人在航空公司以及飛機(jī)維護(hù)、修理和整修公司工作,或者從事地勤和固定基地運(yùn)營(yíng)工作,其余的都從事制造工作。

          法國(guó)、德國(guó)、瑞士和英國(guó)是歐洲公務(wù)航空發(fā)展規(guī)模最大的四個(gè)國(guó)家,占該行業(yè)“增長(zhǎng)值總額”(每年對(duì)經(jīng)濟(jì)的總價(jià)值)的76%。

          就直接或間接從事航空運(yùn)營(yíng)的人數(shù)而言(換言之,不包括飛機(jī)制造領(lǐng)域的人員),德國(guó)位居榜首,達(dá)35,000多人,其次是英國(guó),有24,000多人,瑞士、意大利、法國(guó)和奧地利緊隨這兩個(gè)國(guó)家之后。

          該報(bào)告還指出,公務(wù)航空提高了業(yè)內(nèi)公司及其管理人員生產(chǎn)力,使他們將原本花費(fèi)在商業(yè)機(jī)場(chǎng)和飛行狹窄機(jī)艙飛機(jī)的時(shí)間騰了出來(lái),從事公務(wù)航空業(yè)務(wù)。

          通過(guò)采用復(fù)雜的計(jì)算公式對(duì)比飛行時(shí)間,并假設(shè)在私人飛機(jī)上更便于工作,該研究還認(rèn)為,公務(wù)航空用戶通過(guò)乘坐公務(wù)機(jī)而非商務(wù)機(jī)平均可以產(chǎn)生153分鐘生產(chǎn)時(shí)間。

          EBAA首席運(yùn)營(yíng)官Robert Baltus表示,公務(wù)航空行業(yè)為歐洲企業(yè)帶來(lái)了巨大的價(jià)值?!霸谝恍](méi)有公務(wù)航空的地區(qū),商業(yè)連通幾乎不可能實(shí)現(xiàn),這樣新企業(yè)永遠(yuǎn)不會(huì)有好的機(jī)會(huì),”他說(shuō)。



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