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          首架鄭州制造飛機有望年底下線

          時間:2014年03月19日   來源:

          買飛機送住宅,賣飛機政府購。為了拉動通用航空發(fā)展,鄭州上街區(qū)從買、賣市場同時下手,通過政策推波助瀾,為通用航空業(yè)發(fā)展猛下催化劑。


          暢想

          鼓勵企業(yè)到上街購機

          買飛機送住宅

          通用航空被公認(rèn)是航空產(chǎn)業(yè)的藍海,有著許多未開墾的市場空間,這也是鄭州上街區(qū)正傾力打造的新產(chǎn)業(yè)。

          某一天,富士康或者某家大公司需要在一個環(huán)境x幽美的地方,開一個辦公會議。打開公司停機倉,飛機從停機坪起飛,數(shù)分鐘后降落在上街區(qū)五云山,這里綠樹環(huán)繞,在一棟房屋所有權(quán)屬于這家公司的房間里,一場公務(wù)會議隨時可以開始。

          在鄭州通航試驗區(qū)通航企業(yè)研討會上,上街區(qū)委書記樊福太描述的上街藍圖令人神往。

          樊福太說,通用航空是備受全國各大城市矚目的朝陽產(chǎn)業(yè),有著廣闊的市場前景,與其他城市相比,上街發(fā)展通用航空既有基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢,又有區(qū)位優(yōu)勢。

          比如上街距離機場20公里,在這個距離范圍內(nèi),通用航空不會對大型航班起降造成影響;同時,距離鄭州市區(qū)也是恰如其分,通航試驗區(qū)將成為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的重要部分,與其相輔相成。

          樊福太說,為了鼓勵企業(yè)到上街購買飛機,未來將考慮推出買飛機送住宅措施。

          看點

          2014年,鄭州通航試驗區(qū)預(yù)計實現(xiàn)總投資50億元

          通用航空使用范圍廣闊,不僅包括公務(wù)飛行,還包含農(nóng)林業(yè)噴灑、私人飛行等多種門類。

          樊福太說,為此上街還將打造專門的通用航空試驗區(qū),試驗區(qū)規(guī)劃面積120平方公里,其中核心區(qū)21.3平方公里。目前道路、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全面啟動。

          未來,在這里不僅能造飛機、飛飛機,還能倉儲、保存、維修飛機,并讓私乘人員在這里得到服務(wù),最終使得上街經(jīng)濟得到發(fā)展。

          目前區(qū)內(nèi)已經(jīng)有20多家企業(yè)入駐,涉及飛機制造、駕駛員培訓(xùn)、地面運營服務(wù)等領(lǐng)域。為保證企業(yè)的發(fā)展,2014年,鄭州通航試驗區(qū)預(yù)計實現(xiàn)總投資50億元,其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資10億元,產(chǎn)業(yè)項目投資40億元。

          首架“鄭州制造”飛機年底上街下線

          2013年10月,河南美景集團收購了美國穆尼航空公司,這是中國民營企業(yè)首次收購美國知名飛機制造企業(yè)。

          目前,美景集團已注冊成立河南嘯鷹航空產(chǎn)業(yè)有限公司,將憑借美國穆尼航空公司領(lǐng)先的生產(chǎn)力和核心技術(shù)研發(fā)能力,整合國際優(yōu)秀航空資源,與美國的飛機設(shè)計團隊進行技術(shù)合作,利用綜合保稅區(qū)進行飛機零部件生產(chǎn)。

          據(jù)了解,在上街區(qū)投資10億元的嘯鷹公司飛機組裝項目已經(jīng)開始運轉(zhuǎn),預(yù)計年底前嘯鷹公司的第一架“鄭州制造”飛機在上街下線。

          樊福太說,這架年底下線的飛機將由上街區(qū)政府購買,但使用權(quán)歸企業(yè)。

          不只是這一家企業(yè),樊福太表示,未來區(qū)域內(nèi)各家企業(yè)組裝出的首架飛機都由上街區(qū)政府購買,使用權(quán)歸企業(yè)。

          上街機場升級為4C,跨級步入一類機場

          據(jù)了解,全國有70個通用航空機場,在河南有兩個,其中一個就是上街機場。

          上街機場建設(shè)于1958年,是二級永備機場,后為河南省航空運動學(xué)校所利用,除了偶爾有三兩架次噴灑農(nóng)藥或播撒種子的支農(nóng)飛機起降外,平時主要供航校的師生訓(xùn)練之用。

          但自從鄭州通航試驗區(qū)建設(shè)納入上街區(qū)的發(fā)展大盤后,上街機場的命運也發(fā)生了變化。目前上街區(qū)政府正籌謀升級上街機場。

          鄭州通航試驗區(qū)管委會副主任王曉介紹說,此次升級將把上街機場從原來的2B升級為4C,用通俗話來說就是跨級升級為一類機場。

          樊福太說,新的上街機場,燈光、信號燈都將按照最高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。其中,跑道保持2000米長度不變,寬度加寬至45米并蓋被,配備儀表著陸系統(tǒng)、一類精密近燈光系統(tǒng)以及其他配套設(shè)施,預(yù)計在2014年9月底前完成機場改擴建工程。

          問題

          設(shè)想很好,政策很棒,可是在遭遇現(xiàn)實時,各種各樣的問題還是躲避不開的。

          手續(xù)煩瑣,前置審批需要兩三年

          鄭州清華園房地產(chǎn)有限公司董事長李發(fā)臣也是一名通用航空發(fā)燒友。

          他說,最讓人棘手的是開辦一個通用航空企業(yè)手續(xù)太過煩瑣。

          王曉說,目前,前置審批包括籌建許可、經(jīng)營許可、運營許可。全部手續(xù)辦下來需要兩到三年的時間。

          但是這一政策,正是為了保證通用航空的門檻,借以維護通用航空安全。

          航模、無人無固定空域飛行

          領(lǐng)航無人機有限公司負責(zé)人張垚說,節(jié)假日或雙休日的時候,一些低飛的航模在空中飛翔時,如果操作不當(dāng)很容易砸下來傷人。此外,無人機飛行沒有固定空域,他建議劃定空域、規(guī)定時間,允許這些飛行器飛行。

          通用航空大多停留在“玩”的狀態(tài)

          來自北京的一家通用航空公司負責(zé)人說,目前,在一些城市,都有了通用航空俱樂部,發(fā)燒友可以在區(qū)域內(nèi)完成飛機起降。

          但這樣的起降都在同一區(qū)域內(nèi)完成,基本停留在“玩”的狀態(tài)。他認(rèn)為只有當(dāng)通用航空起降點形成網(wǎng)絡(luò)時,通用航空產(chǎn)業(yè)才有了實在的意義。因此,建議搭建平臺,方便通用航空企業(yè)之間溝通,實現(xiàn)資源共享,讓通用航空早日走進現(xiàn)實。

          王曉介紹說,上街目前劃定的空域:以上街機場為中心,半徑10公里范圍內(nèi)的空域。

          關(guān)于這名通用航空公司負責(zé)人有關(guān)平臺搭建的提議,王曉說,上街區(qū)已經(jīng)委托了一家公司從事平臺搭建的工作,通過第三方信息平臺的搭建,相信未來通用航空會有長足發(fā)展。

          產(chǎn)業(yè)鏈

          航空金融、航空保險隨之崛起

          在上街,除了飛機組裝、生產(chǎn),航件、倉儲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈正在構(gòu)建、實施中。

          而通用航空產(chǎn)業(yè)鏈還在往更長的方向延伸。比如航空金融、航空保險業(yè)。一家航空保險負責(zé)人介紹說,目前,航空保險強制險主要有兩個:第三方責(zé)任法定險、乘客法定責(zé)任險,未來機身法定險也將有望成為強制險。

          此外,航空金融也將在通用航空企業(yè)資金缺乏時,提供幫助。比如,企業(yè)資金不足以購買飛機時,可委托金融機構(gòu)代為購買,再租賃給有需要的企業(yè);或者是將已經(jīng)購買的飛機進行抵押,獲取流動資金,推進企業(yè)發(fā)展。

          大數(shù)據(jù)

          2013年中國通用飛機數(shù)量

          增幅翻倍

          民航總局預(yù)測顯示,預(yù)計未來5~10年,通用航空飛機數(shù)量的年均增長率將達到30%。

          根據(jù)估算,通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比約為1∶10,對促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,保障和改善民生等方面發(fā)揮重要作用。

          截至2013年10月,通用飛機數(shù)量已達到1610架,全年增加超過300架,包括直升機361架、公務(wù)機178架,增幅已然是2012年的2倍。



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